29.000 l Gülletransportwagen als Tankauflieger
Made in GERMANY / NRW

Warum Gülletransport mit Tankauflieger: 

Durch den stängig wachsenden Transportanteil in der Landwirtschaft gewinnt der LKW mit Tankauflieger als Transportmittel immer mehr an Bedeutung. Vorteil: günstigerer Kraftstoffverbrauch, mehr Transportvolumen und deutlich schnellere Transportgeschwindigkeit. Dabei sind die Anschaffungskosten für einen LKW deutlich günstiger als die für einen Traktor.

Silage- oder Gülletransport wird über große Distanzen mit dem Traktorgespann ziemlich teuer. Stichworte sind Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß, aber ebenso die Geräuschkulisse. Für die landwirtschaftlichen Lohnunternehmen in Deutschland wird der Lastkraftwagen ein immer wichtigeres Betriebsmittel: Stichwort Agar-LKW mit Tankauflieger.

Der oben abgebildete Tankauflieger mit verschweißter Fahrgestellaufnahme eignet sich hervorragend für die Anwendung in der Landwirtschaft und bietet eine kostengünstige und zeitsparende Alternative zum herkömmlichen Gülletransport mit Traktor und Schlepper. Die Fahrwerkskonstruktion mit Behälter hat mit 29.000l ein ordentliches Fassungsvermögen ist leicht aber trotzdem sehr robust. Durch den ebenfalls aus eigener Produktion verbauten Turbofüller befüllen Sie Ihr Vakuumfass deutlich schneller und voller.

Behälter, Fahrgestell und wichtige Komponenten wie Turbofüller, Syphonabscheidung oder Schalldämpfer kommen aus eigener Produktion. Mit einer Tiefenfertigung von 80% bekommen Sie bei uns nahezu alles aus einer Hand. So sind wir in der Lage ganz individuell nach Ihren Wünschen und Anforderungen zu fertigen. Auf den Stahlbau geben wir 2 Jahre oder 150.000 km Gewährleistung.

Spezifikationen und Ausstattungsmerkmale  des 29.000l Tankaufliegers mit verschweißter Fahrgestellaufnahme

• 2 Jahre Garantie oder 150.000 km Laufleistung auf den Stahlbau
• 29000l vakuumfähiger Stahltank aus St 37
• wahlweise auch als Edelstahltank gegen Aufpreis
• Böden aus St 37 in 6mm Wandstärke
• Behälterringe überlappend bei 10mm Wandstärke. Diese sind von innen und außen verschweißt, Durchmesser Ø2000mm
• 7 Stck U-Profil im Behälter zur Verstärkungs des Tankbehälters
• 3 Stck Schwallwände in den Verstärkungsringen verschweißt
• 2 Stck Mannlochdeckel 500 mm/600mm , ein Mannlochdeckel auf dem Behälter oben zum klappen, ein weiterer hinten am Behälter  mit 6" Blindflanch
• Vakuum - Kompressor 14000 ltr wassergekühlt mit hydraulischem Antrieb
• 1 Stck Reinigungstutzen vorn in 6" mit Blindflanch
• Sauganschluß mittig unten, nach links und rechts mit Schieber und Kuppler in 6"
• Vakuumtechnik mit Ball auf Behälter
• Aufstiegsleiter vorne links
• Stutzen 6" für Belüftungsschieber
• Turbofüller mittig mit Ansaugung links und rechts
• Andockstation hinten in 8"
• Schalldämpfer und Syphonabscheider sowie und Wasserbehälter in großer Ausführung aus eigener Produktion
• Pneumatische Umschaltug von saugen zu drücken
• Sicherheitsventil am Kompressor
• robustes Fahrwerk am Behälter verschweißt auch als Dolly
• EBS Bremssystem mit Anfahrhilfe und RSP
• Bereifung 385/65 R22.5
• 3 Stck Gigant Achsen mit 2 Stck Liftachsen
• Luftfederung
• 4m Kotflügel aus Aluminium
• Wasserabweiser und Spritzlappen sind unter dem Kotflügel verschraubt
• Unterfahrschutz in robuster Ausführung
• Oberflächenbehandlung des Behälters: sandgestrahlt, grundiert, lackiert und von innen beschichtet.
• Behälterlackierung in kieselgrau, Fahrgestelllackierung in schwarz, sowie zusätzliche Innenbeschichtung
• Zentralanschlusskasten für Elektrik, Beleuchtung und Pneumatik
• Beleuchtungsanlage 24 Volt
• Vollabnahme mit Gutachten 
• Made in Germany - der Sattel-Tankauflieger wurde komplett in Geseke /NRW gebaut. Unsere Eingenmarke Favorit Behälterbau ist seit 50 Jahren am Markt etabliert. Hier bekommen Sie alles aus einer Hand und wir können auf Ihre individuellen Wünsche eingehen.

Wir informieren und beraten Sie gern unverbindlich und kostenlos